Cabe recordar que el ajuste del sistema impuso fusiones de recorridos, la supresión de líneas con el fin de recuperar las frecuencias y mejorarlas en un 25 por ciento. Lo cierto es que de un esquema impuesto por el pliego con 700 unidades se pasó a uno con menos de 470.

Los días previos a la pandemia, los viajes diarios en los colectivos rosarinos rozaban los 450 mil y cayó a un piso histórico de 40 mil en marzo, luego se fue recuperando progresivamente a los 135 mil a mediados de enero.

Desde que se implementó el “nuevo transporte” el 25 de enero y pese a que el boleto de colectivo aumentó el 1º de febrero a 45 pesos, más pasajeros se suben al día: ahora son unos 170 mil.

Ante esta nueva “foto” del sistema, el Ejecutivo va a reforzar líneas ante los pedidos relevados en los encuentros con vecinos.

Por otro lado, la Secretaría de la Movilidad está trabajando en un análisis específico de las líneas más utilizadas por los alumnos para reforzar aún más a partir de la vuelta a clases.

Datos recientes indican que unos 220 mil alumnos y unos 23 mil docentes estarían en condiciones de usar los colectivos, ya sea con el Boleto Educativo Gratuito o bien con el Medio Boleto estudiantil. Este universos representaba un 25 por ciento de las cancelaciones totales.

De todos modos, habrá que analizar en función de los datos actualizados que tiene el municipio, en qué líneas y cuántos estudiantes efectivamente usan el servicio para el destino escolar.

Estas correcciones en función de la demanda fue algo que el propio Ejecutivo planteó al momento de reglamentar la emergencia en el transporte.

Será una secuencia actualizada, de acuerdo a lo que las imágenes mes a mes vayan entregando en la evolución del servicio.

Justamente, y luego de las primeras jornadas con fuertes críticas por parte de las vecinales a raíz de las fusiones de recorridos y eliminación de paradas, comenzaron los cambios en algunas empresas.

Habrá un cambio de recorrido en la 134 135 129 que se extiende en la zona sur a su punta de línea.

Este cambio surgió a partir de las reuniones que los funcionarios mantuvieron con las vecinales, donde discutieron diferentes propuestas y se acordó un nuevo recorrido que garantiza mayor cobertura en la zona del barrio San Francisco Solano.

“Vamos a reforzar líneas por pedidos que relevamos de los vecinos y también porque estamos visualizando que los pasajeros continúan creciendo. Un apuntalamiento a casi todas las líneas en función de la demanda que tienen y por otro lado estamos trabajando en un análisis específico de las líneas más utilizadas por los alumnos para reforzar aún más a partir de la vuelta a clases”, señalaron desde la Municipalidad.

Ya funciona la estación de bicis Nº 60

Rosario llegó a la estación de bicicletas públicas número 60. Se la denominó “Plaza Alberdi” y está ubicada en Rondeau 1950, en la zona norte de la ciudad.

Desde la puesta en marcha de la ampliación del sistema de bicicletas públicas, ya se instalaron 6 nuevos puestos de anclajes, sumando así 60 estaciones disponibles para quienes utilizan las bicis públicas como forma de movilidad.

La estación número 60 tiene 20 anclajes y está ubicada sobre la vereda de plaza Alberdi, en un lugar estratégico para este sector de la ciudad y que permite la conexión del barrio con las estaciones de bicis más cercanas.

Su emplazamiento permite la utilización de las ciclovías de emergencia de bulevar Rondeau desde Portugal hasta Juan Pablo II.

Al mismo tiempo, genera conectividad a la zona de balnearios y clubes ribereños del norte de la ciudad. Es la tercera terminal en los últimos meses.